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车辆、路材侵限碰擦撞击列车事故

  来源:安全管理网 
评论: 更新日期:2019年05月22日

①2014年1月1日下午在K117+600路附作业的拖拉机与K224次列车发生碰擦,导致机车砂箱和?#26032;?#36710;受损。②2015年4月21日在K217+300处预换长轨施工卸轨作业后,因钢轨受温差变化影响,导致端?#35838;?#31227;与K563次列车机车撞击,被迫区间停车。

教训与反思:

两起事故性质相似,但有所不同。“1.1”事故属拖拉机运砂浆在路基上违章掉头造成,防护安全不到位,安全交底卡控措施不到位,司机缺乏铁路施工安全意识,现场管理松散。“4.21”事故未考?#20405;?#22812;温度因素和铁丝捆绑措施不到位造成。主要教训:

一是凡是紧邻既有线必须抓好隔离措施和防护员必须到位

二是加强对作业人员及司机的安全交底工作,?#36816;?#26426;要求按照规定线路行驶,列车来前必须停止作业或行驶。

三是邻近既有线的物理隔离和施工马道管控措施要真正落?#26723;?#20301;。

四是路材路料存放要充分考虑多方面安全因素,确保营业线施工安全防路材路料机具侵限?#20405;?#35201;常识,“防天灾更要防人祸?#20445;?#20316;业完毕及时将机具材料存放铁路限界外或堆放安全处所,现场检查要?#38505;媯?#38450;范措施要落实。

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