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基坑开挖、便梁施工影响线路事件

  来源:安全管理网 
评论:  更新日期:2019年05月22日

基坑开挖、便梁施工影响线路事件。

①2010年7月4日K415次在K164+840姜溱河中桥处发生晃车险情,直接原因是3#桥台基坑靠既有线侧打?#32844;?#26729;作业未按防护方案落实?#25237;?#26082;有线路观察巡查养护不到位。

②2011年8月29日K137+348接长涵施工中发生便梁位移和支墩下沉,直接原因雨季组织施工和不完?#39057;?#26045;工专项方案以及特珠的地形地?#19981;肪常?#23548;致险情发生。在以后相续施工过程中个别分部均发生过类似险情,给铁路行车安全带来隐患。

教训与反思:

宁启线便梁架设及箱涵施工是我们经常遇到的项目,首先要考虑现场地理环境和施工条件千变万化,施工方案的编制及交底必须要有针对性、操作性,才能确保方案科学,实施有效;

第二便梁架设施工必须严格按照经过审批的方案组织施工,加强基坑、便梁观察检查及在手线路的巡养;

第三现场所?#26800;?#23433;全技术记录数据要及时、真实可靠。

第四遇到险情必须及时采取相应的对策措施。

第五对现场重点?#35838;?#21152;强盯控,防止基坑开挖和打拔?#32844;?#26729;过程中对既有线的影响。

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